【日本】伊藤忠、EVトラック実証でいすゞ等4社と協働。SAF供給でJAL、ネステと合意

　伊藤忠商事は11月24日、バッテリー交換式小型EVトラックでの配送実証を行うと発表した。いすゞ自動車、JFEエンジニアリング、エッチ・ケー・エス、ファミリーマートの4社と協働する。

　今回の実証では、バッテリー交換式小型EVトラック2台をファミリーマートの配送車として活用。埼玉県三郷市のファミリーマート三郷中央定温センターにバッテリー交換ステーションを設置し、埼玉県三郷市と八潮市を中心とするファミリーマート約80店舗に向けの配送を行う。

　小型EVトラックで利用するバッテリーは、約3分で交換可能なため充電時間が制約とならない。バッテリー交換ステーションの屋根には、太陽光パネルも設置し、再生可能エネルギー発電との連系も検証する。トラック1台当たりの二酸化炭素排出量を、軽油使用の内燃機関車比で年間6.1t削減できる見込み。

　また同社は11月7日、日本航空（JAL）に対し、フィンランド石油化学大手ネステ製造の持続可能な航空燃料（SAF）の供給に合意したと発表した。JALが11月18日に羽田空港。那覇空港間で運航予定の「サステナブルチャーターフライト」で活用する。また両社は、2023年度のSAF供給に向けた協議を行うための覚書も締結した。

　国際民間航空機関（ICAO）は10月、第41回総会で、2050年までに国際航空輸送のカーボンニュートラルを実現する長期アスピレーション目標（LTAG）を決議。2024年以降は、二酸化炭素排出量を2019年比15%削減またはオフセットが求められる。

【参考】【国際】ICAO加盟192ヶ国、国際航空の2050年カーボンニュートラル決議。画期的決定（2022年10月8日）

　また国土交通省は2021年12月、2030年までに日系航空会社による航空燃料使用量の10%をSAFに転換する目標を設定。今回のJALのアクションは、これらの目標への対応の一環。

　また伊藤忠商事は11月1日、国土交通省航空局が進める「輸入ニートSAFモデル実証事業」にSAF供給事業者として参画するとも発表。ネステからニートSAFを輸入し、富士石油との協働で、ジェット燃料と混合したSAFを製造する。同SAFの一部は、中部国際空港で、国土交通省航空局が所有する飛行検査機へ供給予定。

　SAFは現在、欧州を中心に生産され、量も限定的。国内でのSAF安定供給のため、官民で協働し、中長期的な国産SAFの商用規模生産と、輸入SAFの国内でのサプライチェーン拡充を進める。

　SAFは、国際規格ASTM D7566及びD1655に基づき、化石由来ジェット燃料にニートSAFを一定割合混合する必要がある。伊藤忠商事はこれまで、海外で混合されたSAFを輸入・供給してきたが、今回はニートSAFを輸入し、国内で混合を初めて行う。

【参照ページ】バッテリー交換式小型EVトラックを用いた配送実証開始について
【参照ページ】日本航空向けにNeste社製のSAF供給開始
【参照ページ】国土交通省「輸入ニートSAFモデル実証事業」への参画について
【参照ページ】Neste collaborates with ITOCHU and Fuji Oil Company on a project to demonstrate local blending of Sustainable Aviation Fuel in Japan
【画像】伊藤忠商事

株式会社ニューラル サステナビリティ研究所